Τα ποδήλατα πλήρους ανάρτησης (full suspension) αποκτούν ένα ολοένα και μεγαλύτερο μερίδιο. Όμως για να τα απολαύσετε πρέπει απαραίτητα να ρυθμίσετε σωστά τη πίσω ανάρτησή σας, κάτι ιδιαίτερα σημαντικό τόσο για την άνεσή σας, όσο και για την ασφάλειά σας. Το planetbike σας δείχνει πως.

1. Σαν πρότυπο παίρνουμε μία από τις δημοφιλέστερες αναρτήσεις της αγοράς σ’ ένα από τα δημοφιλέστερα ποδήλατα. Συγκεκριμένα μία FOX που τη φορά ένα Specialized.

2. Ξεκινάμε βάζοντας αέρα. Προσέχουμε να μη σφίξουμε τη τρόμπα. Με βάση το manual βάζουμε την ανάλογη πίεση για το βάρος μας. Π.χ. για 77 κιλά είναι 170psi. Όταν βγάλουμε την τρόμπα, ο αέρας που φεύγει είναι από την τρόμπα κι όχι από την ανάρτηση.

3. Ανεβαίνουμε στο ποδήλατο για να ελέγξουμε το sag, το πόσο δηλαδή «κάθεται» το ποδήλατο. Υπολογίζουμε το συνολικό βάρος που συνήθως κουβαλάμε, δηλαδή σακίδιο, ασκό νερού κ.λ.π. Καθόμαστε και η τσιμούχα που υπάρχει πιέζεται προς τα κάτω. Κατόπιν ξεκαβαλικεύουμε και με το εργαλείο που υπάρχει στη συσκευασία του ποδηλάτου βλέπουμε εάν το sag είναι σωστό. Ο κατασκευαστής μας δίνει το περιθώριο μερικών mm +/-. Το εργαλείο μάς δείχνει πόσο τοις % είναι το sag σε σχέση με το συνολικό μήκος της ανάρτησης. 22% είναι για sport – αγωνιστική χρήση, 18% για fun οδήγηση. Αυτά τα ποσοστά ισχύουν για το συγκεκριμένο μοντέλο ποδηλάτου (stumjumper). Κάθε μοντέλο έχει τα δικά του. Γενικά μιλώντας 25 – 30% sug είναι για XC οδήγηση 30 +/- για DH.

4. Κατόπιν ρυθμίζουμε την επαναφορά. Πολύ γρήγορη και η ανάρτηση θα «χοροπηδά», πολύ αργή και δεν θα προλαβαίνει να επανέλθει, με αποτέλεσμα να μένει βυθισμένη και να μην δουλεύει. Η συγκεκριμένη ανάρτηση έχει 9 υποδιαιρέσεις και δουλεύει καλά στην 8η. Ανάλογα το ποδήλατο και τη σχεδίαση, αυτό μπορεί να ποικίλει. Π.χ. να δουλεύει καλύτερα στην 6η.

5. Ρυθμίζουμε τη ποιότητα της συμπίεσης. Υπάρχουν τρεις θέσεις. Η ανοιχτή δουλεύει πολύ άμεσα και είναι ιδανική για κατηφόρα και κακοτράχαλο έδαφος. Για πιο αγωνιστική χρήση ή ανάβαση, ρυθμίζουμε στο «pro pedal», μιας και έτσι αυτή δεν επηρεάζεται από το πεταλάρισμα. Η τρίτη θέση είναι ουσιαστικά κλείδωμα, αλλά αν η ανάρτηση δεχτεί ισχυρή πίεση, π.χ. λακκούβα, «ανοίγει». Στη συγκεκριμένη εταιρία  (FOX) ο μπλε διακόπτης συμβολίζει συμπίεση και ο κόκκινος επαναφορά (rebound). Ουσιαστικά το rebound το αφήνουμε σε μία σταθερή θέση και «παίζουμε» με τη συμπίεση.

Κείμενο: Αλέξης Κομπογιάννης