Φυσικά δε θα μπορούσε να γίνει αλλιώς. Η Shimano ακολουθεί τη SRAM και την ΧΧ στον αγώνα για ακόμα περισσότερες ταχύτητες. Όπως όλα δείχνουν, η XTR του 2011 θα είναι και αυτή με 10 ταχύτητες (ενώ η SRAM βγάζει την XX και σε 9 ταχύτητες). Βέβαια ακόμα τίποτα συγκεκριμένο δεν έχει βγει, αλλά οι φήμες οργιάζουν. Φυσικά υπάρχουν κάποιες διαφορές από τη περίπτωση της SRAM: η XTR θα μείνει XTR και δε θα παρουσιαστεί κάποια άλλη νέα σειρά (όπως η XX), ενώ η Shimano, θα προλάβει τη SRAM, βγάζοντας κατευθείαν 10πλές και τις XT, LX και SLX!!! Ακόμα, μάλλον θα υπάρχει η δυνατότητα για 3Χ10, αλλά με δεδομένο το ότι θα υπάρχει γρανάζι 11-36, δε μπορούμε να σκεφτούμε πόσο μακρύ σαζμάν θα χρειαστεί για μια σχέση όπως η 22/36 (ξέρουμε όμως κάποιον που ονειρεύεται εδώ και 20 χρόνια μια 24/36). Το πιθανότερο είναι οι 10πλές κασέτες  11-32 και 11-34, να δουλεύουν και με τριπλό, ενώ η 11-36 να προορίζεται αποκλειστικά για διπλό δίσκο μπροστά.
Τώρα θα μου πείτε και τι έγινε; Σίγουρα και με 8πλό τη κάνει κάποιος τη δουλειά του.
Τα πλεονεκτήματα είναι τα μικρότερα βήματα μεταξύ των γραναζιών (δυνατότητα για σωστότερο και αποδοτικότερο στροφάρισμα), η σωστότερη (πιο ευθεία) θέση της αλυσίδας (σε συνδυασμό βέβαια με διπλό δίσκο) και βέβαια το μικρότερο βάρος (αν λείπει ένας δίσκος μπροστά).
Από την άλλη όμως μιλάμε για λεπτεπίλεπτες, κουρσάδικες καταστάσεις, που είναι αμφίβολο πόσο θα αντέχουν στο χώμα και τη λάσπη και βέβαια ακριβότερες.
Εις αναμονή λοιπόν.